Um novo relatório elaborado pela deslumbrante Inteligência da Direção Principal de Estado-Maior General das Forças Armadas (GRU) que circula no Kremlin hoje não deixa dúvidas quanto às razões pelas quais o presidente Barack Obama alertou nesta semana que seu maior medo não era a Rússia, mas sim uma bomba nuclear sendo explodida no coração de Nova York, pois revela que o piloto do voo sumido da Malásia Airlines Flight 370, Capitão Zaharie Ahmad Shah [foto 2 left], foi de uma Agência Central de Inteligência (CIA) "ativo", cujo avião levava a "bomba mais suja conhecida por ter sido alguma vez construído."
De acordo com este relatório, e como havia informado anteriormente, o vôo 370 já estava sob a GRU "vigilância" depois de ter recebido uma "altamente suspeito" de carga que tinha sido atribuída a República no Oceano Índico de Seychelles, e onde ele tinha sido anteriormente a bordo do navio porta-contentores de bandeira americana Maersk Alabama MV.
O que primeiro levantou suspeitas sobre a GRU é que o MV Maersk Alabama estava dentro de 24 horas de off -loading "altamente suspeito" com carga com destino à Malásia Airlines Flight 370, os dois Seals da Marinha dos EUA altamente treinados designados para protegê-lo, Mark Daniel Kennedy, 43 anos, e Jeffrey Keith Reynolds, 44, foram encontrados mortos em "circunstâncias suspeitas".
Tanto Kennedy e Reynolds foram empregados pela empresa de segurança marítima com sede em Virgínia Beach, The Trident Group, que foi fundada pela Marinha dos EUA nas Operações Especiais de Pessoal (SEAL) e Officers Seniores Navais dos EUA de guerra de superfície e por muito tempo foi conhecido pelo GRU para proteger vital transferências de ambos os materiais nucleares e biológicas em todo o mundo.
A GRU , da mesma forma, havia informado que esta carga "altamente suspeita", depois de ter sido descarregada do MV Maersk Alabama, em 17 de fevereiro, foi então transferida para o Aeroporto Internacional de Seychelles, onde ela foi carregada em um voo do Emirados com destino ao Kuala Lumpur International Airport ( KLIA ) na Malásia, após a primeira paragem em Dubai.
Antes do vôo 370 entrar nas zonas de verificação marítima e aérea do Exército de Libertação Popular (PLA) no Mar do Sul da China conhecido como as Ilhas Spratly após a sua partida 08 de março de KLIA protegido, o GRU havia relatado anteriormente, "significativamente desviado" de seu curso de vôo e foi seguido por satélites e radares VKO voando em região do Oceano Índico e completando seu vôo quase 3.447 km ( 2.142 milhas ) ao atol Diego Garcia.
Crítica a nota sobre desvio do vôo 370 da Malásia, especialistas GRU disseram, foi que ocorreu durante o mesmo período de tempo que todas as comunicações de telefonia móvel operadas pela China Mobile nas lLhas Spratly estavam sendo detidas.
Quanto ao porquê de vôo 370 foi desviado para Diego Garcia, a GRU relatado inicialmente ficou "intrigado" sobre, ou seja, até 16 de março, quando ele relatou que cientistas de topo especializados em doença de ambos os EUA e China foram levados lá, e em 21 de março informaram que a carga "altamente suspeita" a bordo do avião havia sido transferida para a White Sands Missile Range, no Novo México, onde foi então destruído em um "enorme explosão ".
Importante notar, este novo relatório GRU diz, é que Diego Garcia tem sido um "alvo principal" para adversários dos EUA devido ser o local de onde as guerras contra o Iraque eo Afeganistão foram dirigidas, e seu ser a um dos mais temidos "locais negros" da CIA de tortura e abuso de prisioneiros.
A maioria dos "gravemente preocupante" sobre o Flight 370 , este novo relatório GRU diz, foi que o seu capitão, Zaharie Ahmad Shah, foi descoberto para ter em sua casa um simulador de vôo que contém o sistema Rescisão Flight ( STF) que permite que uma aeronave seja controlado remotamente, bem como as instruções para a aterragem em Diego Garcia .
As FTS , as notas GRU, é um sistema de segurança e teste de alcance totalmente redundante turn-key para controle remoto e terminação de vôo de veículos de teste no ar que consiste em um Sistema de Comando Transmissor (CTS) e controle personalizado, interface, e os subsistemas de monitoramento.
O sistema é totalmente programável e é flexível o suficiente para atender as novas exigências de faixas de teste modernas de hoje, seu fabricante, Sistema de Planejamento Corporation ( SPC ) afirma.
Crítica a nota sobre o fabricante SPC STF, este relatório diz, é que ele já foi liderado pelo misterioso americano "falcão de guerra" Dov Zakheim que muitos ainda acreditam que foi um dos cérebros por trás dos ataques de 11 de setembro, 2001 sobre os EUA, e que em um documento de posição de 2000 intitulado Reconstruindo as defesas da América, que chamou de "um novo Pearl Harbour".
Nota: Em um documento chamado "Reconstruindo as defesas da América: Estratégia, Forças e Recursos para um Novo Século", publicado pela do The American Enterprise "Projeto para um Novo Século Americano" (1), Sistema de Planejamento e Corporação( SPC ) executivo International, Dov Zakheim, pediu "algum evento catastrófico e catalisador - como um novo Pearl Harbor" ser necessário para promover o estado de espírito necessário para o público norte-americano para apoiar uma guerra no Oriente Médio, que estaria politicamente e culturalmente a remodelar a região.
Uma voz respeitada e estabelecida na comunidade de inteligência, seus pontos de vista foram aceitas, e Dov passou de sua posição em Planejamento de Sistemas da Corporation para tornar-se um membro da Controladoria do Pentágono, em Maio de 2001. Talvez não por coincidência, era uma subsidiária da SPC, Tridata corporation, que supervisionou a investigação após o ataque terrorista ao World Trade Center em 1993.
Quanto à cumplicidade do capitão Shah na destruição do vôo 370, o relatório continua, a GRU confirmara seu ser alvo de uma "armadilha de mel da CIA ", que destruiu seu casamento e deixou-o em " nenhum estado de espírito de estar voando."
Este relatório confirma ainda mais a GRU e na Malásia investigadores descobrindo de que o capitão Shah recebeu um telefonema de dois minutos pouco antes da decolagem do vôo 370 a partir deste " pote de mel da " CIA usando um número de telefone celular obtido sob uma identidade falsa.
Quanto ao curso do vôo 370 , uma vez que deixou KLIA, o GRU, diz, é "quase certeza" que o Capitão Shah desativados os sistemas de comunicação e "ativado" do STF permitindo Marinha os EUA para desviá-la para Diego Garcia, mas só depois de havia subido para cerca de 44 mil pés, onde "sem dúvida" todos os outros passageiros e tripulantes foram mortos por asfixia.
Após a "altamente suspeita" carga que o vôo 370 transportava foi descarregado em Diego Garcia, analistas GRU neste relatório dizem, o seu "mais provável" fim trágico ocorreu por volta de 3.218 km (2.000 milhas) fora de Diego Garcia, que faz parte do território britânico no Oceano Índico, onde foi deliberadamente destruído como evidenciado pelos mais de 300 objetos vistos nesta região por um satélite tailandês.
Quanto ao que exatamente a carga " altamente suspeita " a bordo de vôo 370 estava presente o relatório não diz, além de notar que, devido ao extraordinário, e mortal, comprimentos os EUA passaram por obter e, em seguida, destruí-lo muito provavelmente poderia ter sido a "bomba mais suja conhecida por ter sido alguma vez construído. "
Também ficou sem resposta neste relatório é que dentro dos EUA sr responsável por todos estes eventos, como o GRU diz que é "altamente improvável" que Obama esteve ainda "no laço" sobre ele.
